无论是国内还是国外，SUV车型的受欢迎程度远高于其它品类，近年来随着消费的升级，中大型SUV也越发火爆。问界、理想等新能源车型凭借着舒适性和高智能化吸走了一大批受众，甚至在多个月份销量还超越了宝马X5等豪华车型。基于此背景下，大众途昂等传统的燃油车也坐不住了，纷纷开启“以价换市”模式，反馈到终端销量上还是很有成效的，其中大众途昂在今年4月份共交付4369台新车，位列中大型SUV领域第五名。
很多时候，人们在选购大尺寸车型时会担心它的灵活性，毕竟一味地追求乘坐空间，从外面看上去确实是个名副其实的“大壳子”。所以今天为大家带来的这款车是大众途昂的兄弟车型，大众途昂X，该款车的轴距同样是2980mm，乘坐空间没有牺牲，同时车身尺寸缩减到了5米以内，兼顾到空间感和灵活性，那么接下来我们就一起聊聊大众途昂X的优缺点。
现售的大众途昂X有27个版本配置，其中23款和24款同堂销售，给到消费者的选择性相当广阔。官方指导价也是从26.9万元至39.5万元不等，结合终端给出的较大优惠力度来看，该款车的起步价也仅为20万车头，这样的定价要比同级的新能源车实惠的多。除了价格以外，新车的外观也很有亮点，与中网同宽的前大灯、宽体车身以及贯穿式后尾灯等，各种辨识度较高的元素组合在一起，呈现出霸气又年轻的车身形象。
大众途昂X的座舱采用了时下流行的“T”字形结构，大面积的软皮材质中间夹杂着亮黑色饰条点缀，大幅提升车子精致感和豪华感。平底式真皮方向盘支持四向调节，对不同身材的人兼容性都很好，10.25英寸的全液晶仪表盘UI界面炫酷，内容显示直观，符合主流消费者的审美。中间的触控屏留有较宽的黑边儿，让本就12英寸的屏幕看着更显小了，虽说常规的GPS导航、人工交互等功能都给到了，但灵敏度和内部逻辑还有待提升。手机无线充电接口和前排USB接口分布在换挡机构前方，充电过程中来信息，驾驶员扫一眼就能看见，布局较为合理。
根据版本不同，大众途昂X的座椅材质有皮织混搭和仿皮两种，我认为价格已经突破20万级，如果能给到真皮座椅，那么车子的竞争力会更强，甚至还有部分版本仅支持主驾电动调节，高级感也稍有欠缺。本人身高180cm，落座前后排均能活动自如，目测后排同时坐三个成年人也没有局促感，美中不足的是，中间地台有较高凸起，且头枕偏低，长时间乘坐舒适性较差。将后排座椅放倒后，新车后备厢可从540L拓展至1719L，除了行李箱之外，小型家电也能放得下。
动力上，大众途昂X提供2.0T高低功和2.5T三种动力总成，与之匹配的变速箱均为7挡湿式双离合变速箱，最大输出功率有137kW、162kW和220kW三个段位，齐全的配置能满足不同消费者的使用需求。通过对2.0T高功版的试驾，我认为它的保留了大众车惯用的慵懒感，起步初期有空行程，对新手司机比较友好，调校太贼到了拥堵路段反而不利于控制，速度上来以后，新车的动力储备充足，开空调也不会对动力产生影响，方向盘转向手感轻盈，女性司机也能轻松驾驭，但到了高速上行驶时这种过分松散的感觉很容易让人发慌。底盘为前麦弗逊+后多连杆双独立悬挂，在同价位中，大众途昂X的用料较为普通，且调校偏硬，通过连续减速带时，后排乘员的舒适性较差。
总结:通过上文对大众途昂X的深入分析，我认为该款车属于外形年轻动感、动力系统丰富的车型，空间方面能符合人们的使用需求，但车机逻辑不清晰，低配版的座椅配置没有达到这个价位应有表现。对此，你还有哪些要了解的呢？
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