21世纪经济报道记者雷晨 实习生姜雅褀、曹奕琳 北京报道
3月28日晚间，小米汽车上市发布会在北京举办，小米SU7首次正式亮相。
随后，“小米SU7”一词很快登上微博热搜，截至发稿，阅读量已经达到35.9亿次。
小米SU7提供九种颜色可供选择，售价21.59万起。其中，标准版售价21.59万，Pro版售价24.59万，Max版售价29.99万，此外还有小米SU7创始版和小米SU7Max创始版，价格不变，限量5000台。
小米创始人雷军在发布会上明确表示，小米SU7是对标保时捷和特斯拉的梦想之车。小米汽车的定价也反映了这一点，尤其是在Max版本上，其定价接近30万元。
从市场反应来看，小米汽车SU7的定价似乎得到了消费者的认可。
3月29日晚间，小米汽车宣布，小米SU7上市24小时，大定达88898台。
有机构分析人士对记者表示，小米汽车的定价策略是符合其市场定位和品牌战略的。虽然价格相对较高，但考虑到小米汽车在技术、性能和用户体验上的投入，以及市场对于新能源汽车的接受度，这一定价是合理的，并且已经得到了市场的初步验证。
在小米汽车上市发布会举办前夕，21世纪经济报道记者探访多家小米汽车线下门店，试图了解市场对小米汽车的价格预期。
3月25日至28日，记者先后实地走访了小米汽车在北京的三家线下门店，分别是小米之家北京市朝阳区合生汇汽车体验店、小米之家北京市东城区东方广场汽车旗舰店、北京市海淀区华熙LIVE城市展厅。
小米SU7静态品鉴开启后，吸引不少消费者围观。3月25日晚间，记者去往小米之家北京市朝阳区合生汇汽车体验店，现场预约即可入场，场地出入口均有工作人员把守控制人流。
在十余平米的场地内，聚集了七八位店员和近二十位消费者，几乎每组消费者身旁都有一位店员陪同介绍，现场可谓熙熙攘攘。
在一辆海湾蓝SU7汽车前，消费者们纷纷驻足拍照，凑近车窗观察内饰，保洁人员每隔几分钟就要用抹布擦拭汽车以保持光洁。在前来参观的消费者中，大部分都是男性，其中有不少带着女性同伴一同前来。
在华熙LIVE城市展厅外的显示大屏上，持续播放着小米SU7的宣传片。尽管时逢周四工作日，门店仍是门庭若市。在前来看车的群体中，年轻人占据较大比例。
店内，消费者们围观新车，绕着汽车拍摄的同时不忘讨论小米SU7的外形、轴距、续航等等问题。
记者发现，线下参观的消费者中，大部分均在参观结束后表示想要参与试驾活动，并主动联系店内工作人员进行后续的预约和试驾。
通过与店内销售人员攀谈，记者还获悉，在小米SU7上市发布会之前，该店已有一些客户通过定金交付的形式预订了汽车。
“对于小米SU7，雷总很有信心，公司很有信心，我们也很有信心。”一位小米汽车的销售人员告诉记者。
探访期间，记者在小米汽车门店现场随机询问了几位消费者，受访者均认为SU7比较合理的价格区间是20-25万左右。
一位男性消费者表示，小米汽车对标的是中高端用户，相较于比亚迪、吉克等新能源车型，它更符合年轻人在一线城市的轿跑需求，而与蔚来、特斯拉等车企相比，期待SU7在价格上会更加友好。
一位女性消费者曾是小米前员工，她认为小米“人车家一体化”生态增加了小米汽车的吸引力。提及此次新车的外形，她表示颜值超出预期，符合当下年轻人的审美。
在小米汽车定价正式公布后，记者注意到，一些机构也对小米汽车的定价表示认可。
浙商证券研报认为，SU7定价策略具有一定市场吸引力。入门版价格处于市场预期区间，但低于同类型产品，MAX版车型的定价则略低于市场预期。
“SU7起售价超过20万，这意味小米汽车的品牌定位高端，而我们也认为摒弃过去手机高性价比的路线是小米汽车更为明智的选择，一是20万元以上的乘用车市场规模在增加，二是20万元以上的竞争环境也相对友好，很明显小米希望自己的竞争对手是特斯拉等高端新能源车品牌。”平安证券王德安团队指出。
根据小米汽车官方信息，SU7在4分钟内完成大定10000辆，27分钟实现大定50000量，24小时大定达88898台。与之形成对比的是，截至3月24日，今年Model3销量约为2.85万辆。
“SU7高销量体现了消费者的认可，也对公司的产能、交付能力和盈利空间管理提出挑战。”浙商证券研报称。
平安证券认为，在中期内，汽车业务有望比肩甚至超过目前小米手机的业务规模，成为未来小米集团最大的业务板块，以单车营收25万元测算，则年销量达到63万台左右时即可比肩小米目前的智能手机规模。
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